Los avances, proyecciones e impacto socioeconómico del megaproyecto de modernización integral del Puerto de Chimbote fueron expuestos ante la Comisión de Economía, Banca, Finanzas e Inteligencia Financiera, que preside el diputado José Marcelo Salazar (Ahora Nación).

Durante la sesión, se presentó Ernesto Guevara Kjuiro, director del Proyecto Terminal de Chimbote de PROINVERSIÓN, quien informó que el puerto atraviesa una transformación histórica y estratégica, impulsada principalmente por el megaproyecto de modernización integral, que se ejecutará bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), con una inversión estimada superior a los USD 300 millones.

Se detalló que el Nuevo Terminal Portuario de Chimbote forma parte del Plan Nacional de Desarrollo Portuario y cuenta con un Plan Maestro actualizado que contempla su modernización integral. Las obras incluyen la ampliación y construcción de un muelle especializado, así como un patio de almacenamiento destinado a la atención de carga contenedorizada. Cabe señalar que esta iniciativa se originó como una Iniciativa Privada Autofinanciada (IPA).

“Este proyecto tiene como objetivo principal la especialización alimentaria y logística, para consolidarse como el hub alimentario definitivo del norte peruano, capturando y centralizando las exportaciones agroindustriales y pesqueras de alta calidad, sin competir masivamente en volumen con megapuertos como Chancay”, señaló el funcionario de PROINVERSIÓN.

Al respecto, el presidente de la comisión, José Marcelo Salazar, destacó la urgencia de dinamizar y reducir los costos logísticos para los sectores minero, pesquero y agroindustrial de la región norte. Asimismo, enfatizó que no deben repetirse errores del pasado y que es necesario garantizar las condiciones adecuadas en el entorno del proyecto, como servicios básicos, vías de acceso, salud, transporte y conectividad territorial.

“Es importante el desarrollo de esta iniciativa y que permita una articulación territorial para conectar y servir de salida marítima eficiente para más de 1,2 millones de usuarios de las regiones de Áncash, La Libertad, Huánuco y el norte de Lima, extendiendo corredores logísticos hasta la selva peruana”, manifestó.

Por su parte, las diputadas Svieta Fernández Gonzáles (Juntos por el Perú) y Gloria Hirache Pizarro ( Partido del Buen Gobierno) coincidieron en señalar que este tipo de proyectos debería implementarse también en las regiones de Arequipa y Tacna, a fin de contribuir a su desarrollo social y económico mediante nuevos y renovados terminales portuarios que permitan mejorar la conectividad económica y comercial, así como generar oportunidades de empleo para la población local.

Al término de la reunión, el presidente de la Comisión de Economía aseguró que continuará fiscalizando el proceso. El legislador señaló que el objetivo es promover este modelo en diversos puertos del litoral peruano para contribuir al fortalecimiento de las economías locales y mejorar la conectividad social y comercial del país.

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