Con el compromiso de seguir fiscalizando e impulsando obras de alto impacto para el desarrollo del centro y sur del país, el congresista Wilson Soto Palacios (bancada AP) encabezó la mesa de trabajo denominada “Fiscalización y seguimiento a los proyectos Ferrocarril Huancayo–Huancavelica (Tren Macho) y Longitudinal de la Sierra Tramo 4”.

La actividad congregó a representantes de ProInversión, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, del Ministerio de Economía y Finanzas, de la empresa concesionaria, de Electrocentro, gobiernos regionales y funcionarios vinculados a ambos proyectos.

Durante la reunión, Soto Palacios destacó que estas obras son resultado de años de gestiones, reuniones técnicas y voluntad política. Recordó que, en el caso del Ferrocarril Huancayo–Huancavelica, el proyecto fue licitado en cinco oportunidades sin postores, hasta lograr finalmente su adjudicación y firma de contrato.

“Este no es un proyecto cualquiera. El Tren Macho es una obra histórica para Huancavelica y Huancayo. Estamos hablando de 128 kilómetros, una inversión superior a los 565 millones de dólares y un tren moderno de altura que dinamizará el turismo, la economía y el desarrollo de nuestros pueblos”, afirmó.

El parlamentario remarcó que el ferrocarril beneficiará a diversas localidades del corredor Huancayo–Huancavelica, como Chilca, Cuenca, Pilchaca, Vilca, Izcuchaca y Mariscal Cáceres. Asimismo, recordó que históricamente el Tren Macho ha sido un medio fundamental para el transporte, el comercio y la actividad artesanal de numerosas familias.

En la mesa de trabajo, Gian Carlos Silva Ancco, director de proyecto – Coordinador del Proyecto Ferrocarril Huancayo – Huancavelica – ProInversión, informó que el proyecto se encuentra en etapa de ejecución contractual y que se viene avanzando en la elaboración y revisión de los expedientes de ingeniería, tanto del material rodante como de las obras civiles. También se precisó que el proyecto contempla la modernización integral de la vía férrea, estaciones, paraderos, puentes, túneles, señalización y telecomunicaciones.

Por su parte, Antonio Puican Neciosup, gerente del área técnica la Concesionaria Ferroviaria del Perú S.A. – Cofeperú, informó que el avance general de los estudios alcanza aproximadamente el 55 %. Además, detalló que el proyecto comprende la construcción de 15 nuevos puentes, la rehabilitación de 38 túneles existentes, siete estaciones y 20 paraderos.

Electrocentro, a través de su gerente regional, Mirko Zacarías Vega, informó que en los 128 kilómetros de la vía férrea se han identificado 43 interferencias, de las cuales 21 ya fueron liberadas y 22 permanecen pendientes. Asimismo, anunció que se tiene prevista una propuesta técnica y económica para la reubicación de dichas interferencias.

Respecto a la carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4, el congresista Soto expresó su preocupación por los compromisos pendientes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, pese a que el Gobierno Regional de Ayacucho viene apoyando con maquinaria y personal en aproximadamente 120 kilómetros.

“Estamos hablando de una vía nacional. El Gobierno Regional de Ayacucho está apoyando, pero la responsabilidad principal corresponde al Gobierno Nacional. Por eso vamos a coordinar con el MEF y exigir que se cumplan los compromisos asumidos”, señaló.

El legislador también destacó que la Longitudinal de la Sierra Tramo 4 representa una inversión aproximada de 1,582 millones de dólares y beneficiará a regiones como Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac e Ica, convirtiéndose en una de las concesiones viales más importantes del país.

Como conclusión de la mesa, Wilson Soto anunció que solicitará al Poder Ejecutivo la conformación de un equipo de trabajo especializado para hacer seguimiento permanente a ambos proyectos: la Longitudinal de la Sierra Tramo 4 y el Ferrocarril Huancayo–Huancavelica.

“Estos proyectos quedarán en la historia. Como congresista por Huancavelica seguiré fiscalizando, exigiendo y acompañando cada etapa, porque para eso nos eligió la población. No podemos permitir que los plazos se retrasen ni que los compromisos queden solo en palabras”, enfatizó.

OFICINA DE COMUNICACIONES E IMAGEN INSTITUCIONAL