Con 74 votos a favor, cero en contra y 12 abstenciones, el Pleno del Congreso aprobó el proyecto de ley que propone la creación de la Autoridad Única de Transporte para Lima y Callao, para garantizar el funcionamiento de un sistema integrado de Transporte de Lima y Callao que permita satisfacer las necesidades de traslado de los pobladores.

La propuesta plantea que será un órgano técnico especializado adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones con personería jurídica de derecho público interno y con autonomía administrativa, funcional, económica y financiera.

La iniciativa propone que el Consejo Directivo conformado por ocho miembros designados por  un periodo de cinco años mediante Resolución Suprema del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Dentro de sus funciones, el ATU aprobará el Plan de Movilidad Urbana para las provincias de Lima y Callao, el cual debe considerar la integración multimodal de medios de transporte motorizadas y no motorizados, así como los planes de desarrollo urbano vigentes en su ámbito.

Además, promover procesos de inversión pública y privada, otorgando las concesiones para la prestación de los servicios de transportes terrestres urbanos regulares y masivos de personas, así como para la construcción y operación de la infraestructura vial e infraestructura complementaria requerida para dichos servicios, cuando la naturaleza del proyecto lo requiera.

La autoridad de transporte estará integrada por dos miembros propuestos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, uno de los cuales lo preside; un miembro propuesto por el Ministerio de Economía y Finanzas; y un miembro propuesto por Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.

De igual manera, cuatro miembros propuestos por las municipalidades provinciales existentes en el territorio, en proporción al número de habitantes y conforme a los mecanismos de designación que se establezca en el Reglamento de Organizaciones y Funciones.

La sustentación estuvo a cargo del congresista Carlos Alberto Domínguez Herrera (FP), presidente de la Comisión de Descentralización, Regionalización, Gobiernos Locales y Modernización de la Gestión del Estado, quien señaló que el objeto de la propuesta es garantizar el funcionamiento de un Sistema Integrado de Lima y Callao que permita satisfacer las necesidades de traslado de los pobladores de las provincias de Lima y Callao de manera eficiente, sostenible, accesible, segura ambientalmente limpia y de amplia cobertura.

En seguida hizo lo propio el congresista Wuilian Monterola Abregu (FP), presidente de la comisión de Transportes y Comunicaciones quien destacó que contar con una gestión integral permitirá sumar sinergias y asegurar eficiencia en el transporte. “Es necesario y una demanda ciudadana facilitar la movilidad en la metrópolis y en las ciudades conurbanas, reduciendo los tiempos de viaje, los costos de operación del sistema y los costos para el transporte del usuario”, remarcó el legislador.

Durante el debate el congresista Marco Arana Zegarra (FA) advirtió que la propuesta responde a una demanda ciudadana urgente, en tanto que la legisladora María Elena Foronda Farro (FA) advirtió que el problema del transporte radica en desarrollar una adecuada planificación urbana y “parece que esta propuesta está totalmente desarticulada”, opino la legisladora.

Por su parte, el parlamentario Manuel Dammmert (NP) propuso que el proyecto de ley regrese a comisión para un mejor análisis y debate. “Se requiere una autoridad establecida por la Constitución y que sea un sistema público y que no sea privatizado”, dijo.   

En tanto, el congresista Yonhy Lescano, propuso que se integre un artículo o texto sobre el sistema de peaje, mientras su colega Roy Ventura coincidió con la creación de una autoridad de transporte con autonomía.

 PRENSA-CONGRESO  

13-09-18 (Jarvi)

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