Durante su presentación ante la Comisión de Defensa del Consumidor y Organismos Reguladores de los Servicios Públicos (Codeco), que preside Wilson Soto Palacios (Acción Popular), el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, explicó el problema del aumento de las tarifas en los peajes de la Vía Panamericana a cargo de la empresa Rutas de Lima, que también administra la autopista Ramiro Prialé.

En su exposición sostuvo que el contrato inicial con la concesionaria disponía que se aplique una tarifa de S/ 3.07 en el transporte público “una vez finalizadas las obras obligatorias”.  Sin embargo, desde el 2016, tras la firma de un acta con la comuna de limeña, sin tener opinión favorable del Ministerio de Economía y la Contraloría, se libera a la empresa de realizar obras obligadas y se realiza un incremento irregular de las tarifas.

Asimismo, detalló que ese acuerdo permitió que, desde el 2019, sobre una tarifa base de S/4.22, se logre incrementos de los peajes de acuerdo a una fórmula sin sustento. Por ello, actualmente se viene pagando S/6.50 y Rutas de Lima ha buscado aumentar el costo a S/ 7.50, pero sospechosamente aún no cobra esta tarifa.

De acuerdo con la proyección de la Municipalidad de Lima, el alza de tarifas por el peaje permitirá que al año 2040 se cobre S/16.70, fecha en la que concluye la concesión.

“Aquí no hay color político, estamos ante un frente de derechos humanos anticorrupción. Los arbitrajes empiezan en el 2019 en la época de Jorge Muñoz. Al respecto, mi asesoría jurídica me ha indicado que nunca debió acudir a un arbitraje, sino al origen (de la firma del contrato). Al allanarse al arbitraje ha complicado la posición de la Municipalidad de Lima”, manifestó López Aliaga.

A su turno, Luis Pacheco Maraví, gerente de la Municipalidad de Puente Piedra, sostuvo que los 8 equipos de control paramédico, así como los vehículos de serenazgo, limpieza pública y cisternas de mantenimiento de áreas verdes, que van de un punto a otro de su distrito, pagan peaje.

En la sesión también estuvo presente el Defensor del Pueblo, Josué Gutiérrez, quien dijo que su entidad está por presentar un segundo informe de análisis sobre el alza de cobro de peajes, donde se detalla irregularidades en los cobros.

“El peaje sobre el río Chillón nunca debió existir, porque se dio en el marco convencional que habla sobre rutas alternas, que jamás hubo”, acotó.

En tanto, el presidente de Codeco, Wilson Soto, señaló que su grupo de trabajo realizará una sesión extraordinaria para citar a los representantes de los gremios de transportes de Lima Norte, así como dirigentes vecinales, que son los más afectados con el pago excesivo de peaje.

 Migraciones

Por otro lado, en la sesión de hoy participó el Superintendente Nacional de Migraciones, Armando García Chunga, quien explicó sobre la implementación de la Ley 31678, que establece la vigencia del pasaporte electrónico ordinario por 10 años. Asimismo, respondió por la problemática de las citas para tramitar los pasaportes.

Sobre este último punto detalló que el 2023 ha superado la emisión de pasaportes en línea de los últimos seis años y que, hasta la fecha, se ha beneficiado a 894 mil ciudadanos. “Para los meses de diciembre, enero y febrero tenemos disponible más de 100 mil citas y estamos cubriendo la demanda de algunos años”, sostuvo.

Respecto a la implementación de la Ley 31678, para la vigencia de un pasaporte con vigencia de 10 años, García Chunga dijo que su entidad está preparada para su emisión en todas las oficinas de Migraciones.

Sin embargo, detalló que se encuentra a la espera de las modificaciones de los decretos que regulan el reglamento y los procedimientos administrativos para ese fin, que están a cargo del Ministerio de Relaciones Exteriores.

OFICINA DE COMUNICACIONES E IMAGEN INSTITUCIONAL