Con la finalidad de regular el transporte en vehículos menores, buscando formalizar mototaxis (categoría L5) como servicio público complementario y mejorar el control de seguridad, entre otros aspectos, la Comisión de Transportes y Comunicaciones, que preside el legislador Juan Mori Celis (bancada de Acción Popular) aprobó una iniciativa de ley para dicho caso.

Durante la sesión, se debatió y aprobó -por mayoría- el dictamen recaído en los proyectos de ley N° 7433/2023-CR, 7759/2023-CR, 7974/2023-CR, 8238/2023-CR, 8245/2023-CR, 8332/2023-CR, 8654/2024-CR, 9422/2024-CR, 10282/2024-CR y 13251/2025-CR, que con un texto sustitutorio propone modificar la Ley 31917, Ley de transporte público de personas en vehículos automotores menores, categoría vehicular L5, para fortalecer la seguridad y la prestación del servicio de mototaxis

Al respecto, el titular de la comisión sustentó el dictamen y señaló que el objeto de la ley es regular el servicio público de transporte de personas en vehículos automotores menores, categoría vehicular L5 (mototaxis), como complemento del sistema integrado de transporte en ámbitos urbano, interurbano y rural, conforme a la planificación sectorial.

Refirió que la prestación se sujeta al Plan Regulador del Servicio de la Categoría Vehicular L5 y a los instrumentos que establezca el reglamento de la presente ley, entre otras facultades y características para este caso. También se contempla que, para la obtención de las licencias de conducir, estas deben estar sujetas al el Decreto Supremo 007-2016-MTC y al reglamento de la presente ley.

Para su obtención se requiere evaluación médica y de conocimientos en un centro de evaluación habilitado. Su vigencia y los requisitos se rigen por la normativa del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

“Esta norma, entre otros objetivos, permitirá corregir barreras normativas que impiden la formalización en este caso, evaluar la viabilidad territorial de los requisitos y garantizar la seguridad jurídica vial y personal de los mototaxistas, así como los temas de la seguridad ciudadana que hoy merece toda nuestra atención y seguir luchando contra las organizaciones criminales del país”, manifestó.

Los parlamentarios Karol Paredes, Miguel Ciccia Vásquez (bancada de Avanza País) y Kira Alcarraz Agüero (No Agrupados) dieron a conocer sus aportes y puntos de vista sobre este tema, señalando la necesidad de buscar una solución que permitirá a miles de usuarios y trabajadores del trasporte un adecuado servicio masivo y seguro. Al término del debate, se aprobó el dictamen en mención con 13 votos a favor y 1 voto en contra.

En la segunda parte de la sesión, se presentó Gloria Montoya, funcionaria de la Defensoría del Pueblo, quien informó sobre las alertas de integridad sobre PMO Vías, conformada por las empresas francesas EGIS y Setec, que motivaron la resolución del contrato de asistencia técnica suscrito con Provías Nacional. De igual forma Elioth Tarazona, gerente técnico de la Asociación Automotriz del Perú (APP), dio a conocer que su institución promueve políticas técnicas para el transporte urbano y la necesidad de contar con una movilidad sostenible

También informaron Iber Gómez Ari, de la gerencia de control de megaproyectos de la Contraloría General; Claudia Dávila Moscoso, directora ejecutiva del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional, quien informó sobre la resolución del contrato de asistencia técnica a cargo de PMO Vías, que incluye la Nueva Carretera Central, la Vía Expresa Santa Rosa en el Callao y el Puente Santa Rosa. Asimismo, estuvieron otros invitados, quienes dieron a conocer  las actividades que vienen realizando sus respectivas instituciones en relación con los temas en mención.

OFICINA DE COMUNICACIONES E IMAGEN INSTITUCIONAL